Membuat pintu garaj dengan tangan anda sendiri

Pintu garaj adalah pembinaan yang mahal, kerana banyak pemilik kereta berusaha membuat dan memasang pintu gerbang sendiri. Teknologi memasang pintu garaj dengan sumbernya sendiri tidaklah rumit seperti yang dijangkakan, dan jika anda mengikuti arahan dengan jelas, "rumah" untuk kereta akan memperoleh perlindungan yang boleh dipercayai.

Proses membina pembinaan pintu garaj bermula dengan reka bentuk dan penyediaan diagram terperinci dan lukisan. Ini tidak memerlukan kemahiran khas. Ambil kertas, penguasa, pensil, mengukur semua saiz. Pertama tentukan lebarnya.Ia sepatutnya sama dengan lebar badan kereta, tetapi mempunyai toleransi tambahan pada kedua-dua belah sekurang-kurangnya 30 cm. Untuk membuat pengukuran lebih tepat, lebih baik untuk menahannya di beberapa titik, dan kemudian berhenti pada nilai purata aritmetik. Kemudian ukur ketinggian. Ini lebih mudah, kerana garaj biasanya dibina untuk kereta tertentu, supaya parameter yang diperlukan sudah tersedia.

Sekarang anda boleh membuat lukisan, pemikiran selari melalui semua elemen struktur.

Skim pintu swing adalah yang paling mudah:

• lukis dua segi empat tepat, nyatakan dimensi mereka;
• jika anda ingin mempunyai sash saiz yang berbeza, nyatakannya dalam lukisan.

Terdapat beberapa jenis pintu garaj.

Elemen utama mereka adalah selongsong bergerak selari dengan dinding garaj.

Di antara kelebihan utama pintu ini ialah:

• operasi bebas masalah;
• tempoh perkhidmatan;
• kekuatan;
• penjimatan ruang;
• harga yang agak rendah.

Kelemahan utama ialah pintu pagar seperti itu boleh dipasang hanya pada garaj dengan fasad yang luas. Lebarnya haruslah sekurang-kurangnya sedemikian rupa sehingga kepak yang melangkah dapat sepenuhnya sesuai dengannya. Pintu yang sama boleh dibuat dan ditubuhkan secara bebas. Pintu-pintu dibuat dengan cara yang sama seperti pintu pintu ayunan biasa. Perbezaannya terletak pada pemasangan: bukan gelung digunakan panduan dan penggelek.

Kanvas pintu ini terdiri daripada segmen individu, yang, apabila ditarik, dibiaskan, berada di bawah siling. Asas mereka adalah peranti tuil-spring dan panduan dengan penghantaran rantaian. Membuat pintu keratan di rumah hampir mustahil.

Kelebihan mereka termasuk:

• pelbagai fungsi. Terdapat pintu untuk bukaan rendah dan tinggi pelbagai lebar;
• ciri penebat panas dan bunyi yang tinggi;
• kemudahan penggunaan;
• menjimatkan ruang di hadapan garaj.

Kelemahan - rintangan pencuri yang agak rendah dan kos yang tinggi.

Reka bentuk ini, di mana tali pinggang apabila pembukaan naik di bawah siling. Mengangkat dilakukan melalui mekanisme berengsel. Reka bentuk gerbang overhead agak rumit. Untuk menjadikannya sendiri, anda mesti mempunyai pengalaman kejuruteraan yang baik dan mempunyai pengetahuan khusus. Tuan pemula, anda boleh cuba melekapkan gerbang selesai buatan kilang itu sendiri.

Kelebihan utama adalah peningkatan anti-pencurian dan penjimatan ruang. Kelemahannya ialah peningkatan keperluan untuk ruang di bawah siling.

Reka bentuk ini jarang berlaku. Ia tidak digunakan secara meluas kerana tidak boleh dipercayai. Pintu itu terdiri daripada jalur aluminium yang meluncur ke dalam kotak di bawah siling. Shutters boleh dipasang pada objek yang berada di bawah perlindungan, dan di garaj yang dipanaskan.

Reka bentuk ini termasuk beberapa kanvas berasingan, yang saling berkaitan dengan bahan yang fleksibel padat (getah, kain sintetik). Apabila dibuka, mereka melipat.Apabila menutup kanvas itu diregangkan, menutup sepenuhnya pembukaan.

Sistem yang paling bersahaja yang tidak memerlukan penggunaan bahan mahal dan memakan masa apabila dipasang. Kotak untuknya diperbuat daripada sudut logam, casement diperbuat daripada helai besi. Mengendalikan pintu adalah mudah, tetapi indeks kebolehpercayaan sangat tinggi.

Kelebihan sistem adalah seperti berikut:

• kemudahan maksimum pembinaan;
• berfungsi tanpa elektrik;
• sejagat;
• harga rendah;
• kebolehpercayaan.

Kelemahan utama adalah keperluan untuk ruang bebas di depan garaj untuk mengayunkan pintu. Ini membawa beberapa ketidakselesaan pada musim sejuk: untuk membuka pintu, anda mesti membersihkan ruang di hadapan mereka dari salji.

Seperti yang disebutkan di atas, pembuatan gerbang ayunan adalah lebih mudah dan lebih murah daripada pembuatan struktur lain yang lain, jadi ia patut mempertimbangkan teknologi penciptaannya. Pengeluaran gerbang jenis bebas tidak memerlukan sukar dicapai danperalatan mahal. Bahan-bahan juga boleh dibeli di mana-mana pusat pembinaan.

Sebelum memulakan kerja, anda perlu membuat stok:

• sudut logam untuk pembuatan rangka sokongan;
• profil keluli;
• tiub profil;
• bahan untuk penyaduran mengikut budi bicara anda:
  • memalsukan;
  • panel kayu;
  • lembaran logam atau lapisan bergelombang.

• jalur keluli atau bar pengukuhan;
• tali leher;
• anjing laut;
• kanopi;
• pengapit.

Pertama sekali, adalah perlu untuk menangani ketinggian dan lebar struktur input masa depan. Lebar terkecil haruslah sedemikian rupa sehingga jarak di kedua-dua sisi dari kereta ke bingkai pintu adalah 30 cm atau lebih besar. Lebar minimum ialah 5 m, tetapi lebar pintu yang diterima secara amnya bervariasi antara 2.5-3 m. Ukuran ini memastikan akses yang selesa ke garaj. Apabila menentukan lebar pintu, seseorang perlu mengambil kira jarak antara bingkai dan dinding serenjang. Ia harus sekurang-kurangnya 80 cm.

Ketinggian struktur dikira dengan saiz kereta. Untuk minibus, pembukaan 2.5 m diperlukan. Kereta tipikal memerlukan 2-2.2 m.

Bersama-sama dengan bahan-bahan, anda perlu berhati-hati bahawa komponen dan alat berada di tangan, seperti:

• penggiling sudut (Bulgarian) dengan satu set cakera pengisaran dan pemotongan;
• unit kimpalan;
• tukang kunci persegi, mengukur pita;
• tahap pembinaan, paras hidro;
• aksesori;
• pengikat.

Bina kotak anda sendiri (bingkai). Ia terdiri daripada dua struktur dalam bentuk segi empat tepat, yang kemudiannya akan saling berkaitan. Di bahagian luar kotak, engsel dikimpal untuk memasang daun, yang di dalamnya menyimpan pintu di pembukaan. Mereka dibuat dari sudut ke-65.

Potong 8 keping sudut, sepadan dengan saiz ketinggian dan lebar pintu (4 keping setiap saiz). Sebarkan sudut di atas permukaan rata, memasang bingkai tersebut. Vymerya sudut dan pepenjuru, mencapai ketepatan sempurna unsur-unsur apertur dinding garaj. Weld bahagian reka bentuk.

Masukkan elemen segi empat siap ke dalam pembukaan, pasangkannya ke tapak pemasangan. Weld antara elemen dalaman dan luaran dengan lintang silang tetulang atau jalur logam, memecah ketinggian dan lebar pintu masuk ke segmen yang sama.

Dipandu oleh lukisan, mengukur dan memotong unsur dari sudut yang sama 40x40 mm, letakkannya pada satah datar. Memasang asas tali pinggang dan pintu depan (wicket). Jajar, ukurkan diagonal dan sudut semua bingkai persegi panjang, dan kimpalan. Potong dua keping helaian. Mereka mesti 40 mm lebih panjang daripada panjang pembukaan garaj, tetapi memotong web yang berbeza lebarnya. Satu harus 20 mm kurang daripada lebar bingkai, kedua - 20 mm lebih.

Weld kain dengan bingkai, sambil memastikan bahawa kain itu menonjol di luar kerangka untuk 2 cm di sekitar perimeter. Penonjolan yang sama harus di pintu. Ini dilakukan untuk menutup jurang antara kotak dan bingkai.Reka bentuk ini akan menghalang penembusan kelembapan berlebihan dan draf melalui jurang. Apabila helaian kimpalan, jangan jahitan pepejal. Adalah lebih baik untuk melakukan kimpalan dengan garis putus-putus pada prinsip 1x5.

Peringkat terakhir - gelang kimpalan. Segmen bawah gelung dengan jarum diperbaiki oleh kimpalan ke kotak, dan segmen atas - ke daun pintu. Untuk kebolehpercayaan, ia boleh mengukuhkan penetapan gelung dengan menggunakan plat logam. Di tempat memasang engsel ke kotak, anda boleh memasang bar besi untuk menambah kawasan untuk dikimpal. Letakkan pintu masuk dalam kedudukan yang ditunjukkan dalam lukisan. Pastikan bahawa kedudukan sedemikian memungkinkan untuk membuka pintu tanpa kesukaran. Tandakan lokasi segmen kedua gelung yang lebih rendah. Kimpalannya pada markup, selaraskan secara menegak.

Tanpa memuatkan gelung bawah, letakkan ikat pinggang. Tandakan lokasi engsel atas pintu dan kotak, tanggalkan ikat pinggang. Weld segmen engsel mengikut tanda, gantung daun pintu, menguji perjalanannya. Jika ia terbuka dengan bebas dan kekal dalam kedudukan yang diberikan kepadanya, maka anda boleh melekapkan bahagian kedua. Proses ini sama dengan yang telah disebutkan.

Selepas memasang salah satu sayap, pasang wiket, bertindak dalam urutan yang sama seperti pintu gerbang itu sendiri. Mengendalikan, cangkuk, kunci, pemasangan selak selepas memasang injap penuh.

Model rolling dan lipat melibatkan penggunaan alat siap sedia untuk pembukaan dan penutupan, jadi mereka kebanyakannya dibeli dalam bentuk siap sedia, dan juga membuat pesanan, membuat skim terlebih dahulu. Dalam keadaan sedemikian, anda hanya boleh memasang dan meletakkan kotak gerbang, kemudian gantung kanvas, dipandu oleh keterangan yang dilampirkan.

Untuk melekapkan jenis pintu gelangsar tidak diperlukan kotak. Penciptaan bebas pintu itu dikurangkan kepada pemasangan satu kanvas besar. Untuk melakukan ini, anda boleh memohon prosedur yang serupa dengan yang digunakan dalam pemasangan kanvas dengan wiket. Untuk pemasangan struktur tersebut, panduan diletakkan di bahagian atas dan bawah pembukaan, di mana web akan terus bergerak. Semua peralatan dibeli sudah selesai.

Bagi setiap jenis pintu masuk cadangan yang sesuai.

"Tempat sakit" pintu itu adalah engsel. Beban tinggi menimbulkan kerosakan saham, anjakan engsel, ubah bentuk longitud dan kesilapan lain. Kelewatan berlakunya kegagalan tersebut akan membantu pelinciran sistematik gelung. Masalah kedua adalah kendur. Ini mungkin timbul kerana tiada salib dan ubah bentuk kerangka struktur. Dalam keadaan ini akan membantu menyelaraskan injap atau penggantian mereka, serta pemasangan spacer.

Mereka dilengkapi dengan banyak bahagian yang bergerak kecil, jadi perlu untuk melincirkan galas, penggelek dan engsel kerja sekurang-kurangnya sekali setahun. Kadangkala, adalah berfaedah untuk mengawal bagaimana pintu gerbang merata apabila membuka dan menutup.

Untuk meningkatkan hayat perkhidmatan pintu keratan, diperlukan:

• Secara sistematik keluarkan habuk terkumpul menggunakan air suam dan cara untuk mengeluarkan kotoran.
• Jangan biarkan sentuhan dengan mekanisme sebatian kimia yang agresif.

Berbanding dengan model lain, mereka tidak memerlukan penyelenggaraan atau penjagaan khas.Kadang-kadang mereka perlu dibasuh untuk mengekalkan rupa yang dihormati. Anda boleh cat mereka sendiri. Anda juga boleh memakai mereka komposisi anti karat.

Pintu pintu garasi luar mungkin sedikit. Bentuk mudah pembinaan, logam licin, warna kelabu monokrom - semuanya harus sederhana, ketat, secara konstruktif. Pilihan ini tidak boleh dipanggil pudar, kerana penyelesaian ini dalam harmoni sempurna dengan dinding bata ketebalan apa pun.

Berikut adalah gabungan warna congenial. Batu bata berwarna merah jambu adalah "dicairkan" dengan padat merah padat intensiti sederhana. Permukaan berkilat kelihatan sangat menarik, ia hanya menyebabkan perasaan positif.

Dalam sampel ini, tekstur permukaan, kelembutan dan garis kelabu membujur yang menarik menarik perhatian. Perhatikan juga pintu gerbang yang ditutup dengan segi empat tepat. Penghias, jelas, lebih suka kesan keaslian maksimum. Skim warna kekuningan yang elegan digabungkan secara organik dengan berdiri putih. Ia sesuai dengan warna dinding dan bumbung.

Penulis projek ini cuba menunjukkan perbezaan warna putih dan hitam.Mereka benar-benar berjaya merealisasikan rancangan mereka: perpaduan gaya ditekankan oleh jenis bahan pembinaan yang sama.

Ia adalah mungkin dan pendirian sedemikian "di bawah pokok itu." Rectangles gelap dengan serat di sepanjang pepenjuru adalah dengan kelebihannya diwarnakan oleh jalur terang yang terletak di sempadan. Unsur gelap pengikat tidak dapat dilihat menjadi kerangka bangunan yang lebih gelap. Unsur-unsur merah jambu vertikal di pinggir agak ketara.

Lihat video berikut untuk pintu lif.