Pintu gelongsor: bagaimana untuk membuat tangan anda sendiri

Gerbang ditarik balik bukan hanya menyediakan masuk dan keluar dari kawasan setempat, tetapi juga memperuntukkan tanah di antara rumah-rumah jiran. Pintu boleh menunjukkan rasa dan keadaan kewangan pemilik, boleh melindungi daripada kemasukan yang tidak dibenarkan. Dalam kes ini, anda boleh menyimpan dengan ketara pada pemasangan gelongsor gelangsar, jika anda membuat pemasangan sendiri.

Pintu ditarik pada prinsip kawalan digantung, cantilever dan bergerak sepanjang rel. Di samping itu, mereka dibahagikan kepada struktur daun tunggal dan dua daun, yang kedua, dengan cara yang lebih mahal, kerana pemasangan memerlukan dua kali lebih banyak kelengkapan. Ia juga harus diperhatikan bahawa pintu gelangsar yang diperbuat daripada logam adalah pepejal, mereka juga dipanggil "pekak" dan berlapis. Produk latticed, pada gilirannya, dibahagikan kepada produk sama ada pengeluaran besar-besaran, atau dibuat-buat palsu.

Sistem penggantungan tidak mungkin dipasang, dan, sebagai peraturan, dalam loji industri atau di wilayah komersial. Pergerakan daun pintu dengan mengorbankan rasuk atas, yang agak serupa dengan rel. Secara langsung pada rasuk logam adalah penggelek.

Kelebihan sistem sedemikian boleh dipertimbangkan kemudahan operasi, ketahanan, dan disebabkan oleh fakta bahawa keseluruhan proses operasi mekanisme itu diatur di bahagian atas pintu gerbang, bahagian bawah tetap bebas, masing-masing, bergantung pada keadaan cuaca.

Mungkin kelemahan utama sistem sedemikian boleh dianggap sebagai sekatan ketinggian. Sekiranya perlu memasuki wilayah berpagar dari bogie, kemungkinan besar ia tidak akan lulus.

Oleh itu, tidak ada had ketinggian untuk gelongsor pintu yang bergerak sepanjang rel. Rel dipasang di permukaan yang mana asas konkrit dicurahkan. Roller itu dikimpal ke kanvas, yang meluncur di sepanjang rel.

Selalunya pintu gelangsar jenis ini dipasang di sektor swasta. Mereka dipegang dalam bentuk terbuka dengan menggunakan bingkai logam.Dalam kes ini, tali pinggang boleh dibuka atau ditutup, dan melalui kanvas buta tidak akan dilihat wilayah tapak.

Kelebihan sistem rel termasuk kesederhanaan mekanisme. Dengan cara ini, sesetengah pengrajin membuat peranti dengan tangan mereka sendiri. Satu lagi ditambah adalah tidak menentu. Dalam mod "wicket", kanvas boleh dipindahkan dari jarak jauh untuk membolehkan seseorang lulus, dan terima kasih kepada roller, jaket itu tidak mengalir. Oleh itu, pelarasan kerap tidak diperlukan untuk sistem sedemikian, tidak seperti pintu pagar.

Tetapi sejak rel terletak di permukaan konkrit, pemendakan dapat mematikan mekanisme, menghalang operasinya. Oleh itu, adalah penting untuk menghapuskan sampah dan salji secara berkala dari jalan roller. Perlu diingat pakar-pakar mengesyorkan untuk melancarkan rel di asas konkrit "siram", ini akan mengurangkan kerosakandigunakan oleh pengangkutan di atas panduan.

Di pintu cantilever, rel memegang tali pinggang itu dilampirkan terus ke kanvas. Ia boleh diperbaiki di atas, bahagian atas kanvas atau di tengah - tidak banyak perbezaan dalam ini.Perkara utama ialah rel adalah panjang yang diperlukan, cukup untuk memegang tali pinggang. Jika tidak, anda perlu memasang pemanduan elektrik tambahan di seberang, selepas itu pintu gerbang ganda akan terbuka kedua-duanya ke kiri dan ke kanan.

Oleh kerana balok panduan dipasang pada kanvas, ia tidak bergantung kepada kebersihan asas atau pada ketinggian. Untuk mengimbangi berat pintu, web perlu satu setengah hingga dua kali lebih lama daripada pembukaan, jika tidak, tidak mungkin untuk menetapkan operasi produk yang betul.

Perlu diingat bahawa rel, atau kerana ia juga dipanggil "saluran", boleh dipasang pada kedua-dua struktur pekak dan kisi. Pada masa yang sama, ia perlu untuk menuangkan asas yang kukuh supaya pendukung tidak muntah pada berat pintu.

Peranti pemacu untuk gerbang yang digantung diletakkan di bahagian atas dan troli roller dipasang di tempat yang sama. Ia disebabkan oleh ciri reka bentuk pelbagai ini. Ia mengikuti bahawa jika mekanisme pembaikan diperlukan, maka masalah tertentu mungkin timbul. Khususnya, seorang autotower diperlukan untuk menyesuaikan tali pinggang empat meter. Dalam kebanyakan kes, untuk sebab ini, jenis jenis gelongsor jenis ini tidak dipasang di sektor swasta.

Pintu jenis konsol Vykatny paling sering dilengkapi dengan pemacu, blok roller dan panduan di bahagian bawah kain. Seringkali, pelekap diamalkan di tengah dan kurang kerap di bahagian atas. Ia bergantung pada panjang pembukaan, kepantasan sokongan dan kekuatan asas. Susunan pemanduan juga boleh dipengaruhi oleh susunan halaman dan ciri-ciri bingkai logam.

Pintu rel ditarik balik dibezakan oleh pengagihan seragam pada kanvas pada sokongan dan pada asas. Disebabkan ini, beban pada peranti dikurangkan kepada sifar, yang bermaksud bahawa pemacu boleh diletakkan di mana-mana bahagian pintu. Selalunya ia diletakkan di tengah atau di bahagian atas. Di bahagian bawah dipasang pangkalan roller dan panduan kereta api.

Secara berasingan, saya ingin menekankan itu lokasi pemanduan bergantung kepada keamatan beban. Sekiranya kanvas dibuka jarang,maka perlu memasang peranti berkuasa rendah untuk itu, jika tidak, ia perlu untuk membeli produk yang kuat dan sesuai.

Pertama sekali saya ingin memberi perhatian kepada bahagian bawah. Contohnya, di pintu gantung yang digantung, anda hanya perlu memastikan bahawa jarak di antara tanah dan kanvas adalah percuma. Dalam hal ini, satu-satunya halangan boleh tiba-tiba jatuh salji, dan hanya drift setengah meter boleh menyekat kerja.

Penyelenggaraan cantilever dan versi rel pintu adalah berbeza, dengan syarat pangkalan roller terletak di bahagian bawah. Dalam perwujudan yang pertama, pembersihan berkala asas dari ais dan salji dijangka, dan dalam kes kedua, pembelian peralatan khas.

Tetapi pada masa yang sama, pilihan gelongsor, bergerak di sepanjang rel, memerlukan kurang menjaga pemanduan dan mekanisme pada musim sejuk. Di tempat kedua ialah pintu gelongsor gelongsor, dengan baik, perhatian yang paling akan dibayar kepada versi konsol, di mana peranti peralihan terletak di bawah. Berhubung dengan langkah pencegahan tahunan, mereka adalah sama untuk semua jenis - 2-3 kali setahun.

Sistem rel adalah yang paling mahal dari segi kos produk, pemasangan dan penyelenggaraan, maka sistem penggantungan terletak dalam penilaian improvisasi, dan pilihan paling murah adalah pintu cantilever. Dalam lima tahun pertama, konsol memerlukan sedikit perhatian dan pelaburan material.

Menyimpulkan, ia boleh dinyatakan bahawa ia biasanya gerbang cantilever dengan rasuk di bahagian bawah atau di tengah yang dipasang di sektor swasta. Tetapi perlu diingat bahawa struktur yang digantung boleh berlangsung selama beberapa dekad. Malah hingga sekarang terdapat contoh yang dapat dilaksanakan, dipasang 50-60 tahun yang lalu.

Sebagai contoh, varian sistem konsol dengan lokasi pemacu di bahagian bawah akan dipertimbangkan. Bergantung pada lokasi pemacu dan di bahagian pembukaan, lakaran mungkin berbeza sedikit.

Secara langsung, daun pintu dipasang pada bingkai logam, yang merupakan bingkai yang diperbuat daripada profil logam atau paip keluli.Panduan ini dikimpal kepada bingkai logam. Selalunya ia dipamerkan sebagai rak bergigi, terutamanya untuk struktur dengan pemanduan elektrik. Pangkalan roller dipasang di dalam kereta api panduan. Sebagai peraturan, dalam sistem cantilever, di bawah pangkalan roller adalah gerabak pada roda.

Panduan, bergerak ke kiri dan kanan, bergerak daun pintu ke arah yang sesuai, dengan itu membuka atau menutup pintu masuk. Memandangkan semua graviti baling itu dipindahkan ke balok dan ke pangkalan roller, roller pelepas dan penangkap dipasang di bahagian bawah web untuk meminimumkan beban. Disebabkan ini, dalam keadaan tertutup, pintu cantilever tidak mengalir. Dalam sesetengah produk, roller pelepas dan penangkap dipasang tambahan di sebaliknya, yang memastikan pintu dibuka.

Penetapan daun pintu di bahagian atas dipastikan oleh penangkap dan balok dengan kereta. Oleh itu, kotoran dan habuk tidak mendapat reka bentuk, topi sampingan digunakan. Tiang pendukung mesti dipasang dari asas konkrit bertetulang, bata atau paip logam.Perhatian khusus diberikan kepada yayasan untuk kereta api yang lebih rendah, jika seluruh struktur runtuh di bawah beratnya sendiri. Terdapat kemungkinan besar kerosakan terhadap harta benda, termasuk orang lain, dan risiko melukai orang yang lewat.

Pemacu elektrik yang disebut terdahulu dengan mudah dipasang di antara kereta-kereta, rel rak dipasang terus ke daun pintu, peranti kawalan, pembetulkan foto dan navigasi satelit terletak berdekatan.

Sekiranya struktur lama akan dibongkar sebelum memasang pintu gelangsar, perhatian yang perlu diberikan kepada tiang sokongan yang digunakan sebelum ini. Mereka boleh dibuat daripada profil logam, batu bata dengan gadai janji atau konkrit bertetulang. Ingatlah itu sisihan sokongan tidak dapat diterima, - mereka mesti berdiri tegak secara menegak, jika tidak, pintu pagar akan menyentuh asas. Sekiranya tiang-tiang itu telah terbelah, ia hanya mengatakan satu perkara: mereka tidak betul dipasang di tanah.

Jika jawatan sokongan memenuhi keperluan, maka ini boleh disimpan. Jika anda bercadang untuk memasang dari awal, maka anda memerlukan dua sokongan.Apabila memilih asas konkrit bertetulang, ia adalah adat untuk mendirikan menegak dengan dimensi 20x20 cm, untuk asas paip profil, satu produk dengan dimensi 60x40 cm akan sesuai.

Saiz daun pintu boleh berubah dengan ketara. Ini bergantung kepada ruang bebas di sepanjang pagar, dimensi kenderaan peribadi dan saiz laman web. Dalam kebanyakan kes, daun pintu mempunyai dimensi yang sama dengan ketinggian 4400 cm dan ketinggian 2000 cm.

Jika trak berat secara berkala memasuki wilayah tapak, maka ketinggian sokongan, yayasan dan jarak harus dihitung berdasarkan ini. Perlu diingat walaupun trak kecil boleh memusnahkan asas.

Anda perlu sedar bahawa lebar jalan keluar menjejaskan saiz daun pintu: yang lebih sempit, lebar hendaklah kanvas. Ini memudahkan kemasukan dan keluar ke wilayah.

Dengan syarat bahawa hanya pergerakan kereta penumpang yang dirancang, anda perlu membuat permulaan hanya dari dimensi kereta. Katakan lebar mesinnya adalah 2 meter. Untuk ini mesti ditambah jarak pendek yang diperlukan untuk masuk dan keluar yang tidak terhalang: jarak mesti sekurang-kurangnya satu meter. Ketinggian ikat pinggang di kawasan persendirian jarang melebihi 2 meter.

Untuk trak saiz lain. Adalah penting bahawa batasan ketinggian tidak, dan lebar laluan ialah 4.4-5 meter. Ia berguna untuk mengetahui bahawa ketinggian kenderaan luar jalan jarang melebihi 1.5 m, dan bagi Gazel ia adalah 2.5 m KAMAZ dan analognya dianggap sebagai ketinggian tertinggi: dalam kes ini, bar tingkat atas harus sekurang-kurangnya 3 m

Sudut ketinggian maksimum biasanya 45 derajat. Dari sini, ia mengikuti bahawa jarak di antara sokongan dan kereta itu sebaiknya tidak kurang daripada 0.5 m. Panjang penimbang harus sama dengan 40-45% lebar pembukaan. Tidak dapat diterima angka ini kurang dari 33%.

Jika struktur mempunyai dimensi standard (lebar 4 meter dan tinggi 2 meter) dan dilapisi dengan kepingan lantai profesional, maka anda perlu membeli aksesori yang boleh menyokong berat web 400 kg. Oleh itu, dengan meningkatkan panjang kanvas itu dipilih kelengkapan bertetulang.

Penggelek dalam kes ini sesuai dengan polimer atau logam. Panjang balok panduan ialah 6 m, dan bahagian silangnya adalah 60x70 cm. Perlu diingat bahawa ketebalan profil logam tidak boleh kurang daripada 3.5-4 mm. Bingkai logam empat meter mesti dipasang dengan margin kecil.

Agar pangkalan rol bergerak bebas di sepanjang panduan, gerabak akan diperlukan. Untuk membaiki kedudukan injap dalam kedudukan terbuka dan tertutup, penggelek dan penangkap akhir dipasang. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, untuk mengelakkan habuk dan serpihan dipasang palam.

Dalam kebanyakan kes, perabot ini digunakan. Perubahan kecil dibuat apabila menggunakan bukan konsol, tetapi sistem roller atau penggantungan. Untuk mengurangkan ayunan sisi, sebuah dataran tinggi dengan penggelek dipasang di bahagian atas, dan di bahagian bawah, penetapan dan pergerakan dijalankan oleh troli yang membawa.

Prosiding dari amalan, cara yang paling mudah untuk melakukannya sendiri adalah pemasangan gelongsor gelongsor yang bergerak di atas penggelek di sepanjang rel. Dalam kes ini, pemasangan boleh dibuat daripada bahan sekerap atau dengan penggunaan aksesori yang dibeli.

Perlu diingat bahawa sebelum memulakan kerja lukisan pintu depan diperlukan. Adalah penting bahawa skema mudah dibaca. Ia mesti digunakan untuk semua saiz, termasuk sokongan dan yayasan, perkakasan yang diperlukan yang digunakan dalam kerja, serta butiran yang akan bergantung kepada lokasi sistem pengunduran. Dengan cara ini, banyak pengguna, tidak mahu menggunakan kaedah pembukaan mekanikal, membeli pemacu elektrik sebelum pemasangan - ini juga harus ditunjukkan dalam lakaran.

Perlu diingat, video buatan sendiri mungkin sedikit berbeza antara satu sama lain, tetapi penyimpangan minimum boleh mengganggu prestasi seluruh sistem.. Dari sudut pandangan ini, adalah lebih baik untuk tidak menyimpan wang dan membeli video kilang yang sama terlebih dahulu.

Pintu boleh dibina ke pintu masuk atau wujud secara berasingan daripada mereka. Dalam kes pertama, orang tua dan anak-anak muda perlu menaikkan kaki mereka secara berkala. Sekiranya ini dilakukan secara sembarangan, anda juga boleh teragak-agak dan mencederakan. Sekiranya pintu gerbang akan dipasang secara berasingan, maka ia mesti dipasang di sebaliknya pembukaan injap, supaya daun pintu tidak menghalang laluan itu.

Tidak masuk akal untuk meninggalkan sepenuhnya pintu, kerana mana-mana mekanisme direka untuk membuka beberapa kali. Jika anda menggunakan pintu gelangsar sebagai gawang agak kerap, maka pemacu akan gagal.

Pemasangan gelongsor pintu bermula dengan penyediaan pangkalan. Tetapi perkara pertama yang pertama. Berikut adalah panduan langkah demi langkah.

Adalah sangat penting bahawa tiada pokok renek dan pokok tumbuh di jalan daun pintu. Jika mana-mana penanaman ditanam, mereka perlu sama ada dipindahkan atau dicabut.

The outbuildings, mandi dan tandas yang menghalang pembukaan daun pintu, perlu dibongkar. Ia akan menjadi mustahil untuk menghilangkan tanah dari cerun sehingga tali pinggang bergerak dengan bebas tanpa menyentuh tanah.

Setelah medan dibersihkan, asas akan dibuang. Untuk pertama kalinya, alat-alat itu perlu penyodok, ukuran pita, pencari pelbagai laser dan gerudi kebun.

Semasa susunan wilayah dengan gerbang geser yang digantung, yayasan tidak diperlukan, cukup untuk menggali lubang untuk pendukung ketika merencanakan pemasangan tiang logam.Untuk ini, lokasi lubang masa depan ditandakan di atas tanah dengan bantuan langkah pita atau dengan penggunaan alat khas. Jarak antara pendukung sepadan dengan dimensi yang dinyatakan sebelum ini.

Sebagai peraturan, pintu dipasang terakhir, yang bermaksud bahawa pagar telah dipasang di tapak tersebut. Garis logam terikat kepada sokongan yang melampau, rantai logam dengan ejen penimbang digantung melaluinya. Di atasnya, kelebihan lubang yang relatif terhadap pagar ditetapkan dan diperiksa.

Malangnya, ciri-ciri reka bentuk motor-auger tidak membenarkan untuk menaikkannya, dan untuk mendalamkan paip logam ke dalam tanah, perlu menggali 1.5 meter. Sekiranya beban berat secara berkala melalui laluan, ketinggian sokongan boleh ditingkatkan. Oleh itu, tanah itu perlu dikebumikan dalam logam berkadaran dengan bahagian menonjol di atas tanah.

Dalam kes ini, ia adalah yang paling mudah untuk digali dengan penggunaan gerudi kebun, kerana ia dapat ditingkatkan. Selepas melewati lapisan subur, sama ada tanah liat atau yayasan berbatu akan bermula.

Dalam kes pertama, anda perlu menuangkan air. Penggerudian akan lebih mudah masuk ke dalam tanah seperti itu, tetapi untuk menariknya ke permukaan akan menjadi lebih sukar. Dan dalam varian kedua adalah perlu untuk menyingkirkan batu.Khususnya spesimen besar perlu dipotong dengan lekukan atau rebar.

Ketinggian lubang adalah paling mudah untuk memeriksa sama ada dengan ukuran pita, sementara panjangnya harus 5-10 m, atau penunjuk laser khusus. Lubang-lubang semacam itu perlu dilakukan dari 2 hingga 4 keping, bergantung kepada kehadiran atau ketiadaan pintu, serta bermula dari ciri-ciri fungsional reka bentuk.

Sekiranya tidak mungkin untuk menambah auger taman atau jika terdapat kesulitan dengan gelincir, maka sokongan logam mesti dipalu dengan tukul sledge. Cara lain daripada keadaan ini boleh dianggap yamobur. Mesin penggerudian akan membuat lubang yang diperlukan dalam masa yang singkat.

Tiang logam mesti diperbaiki di dalam tanah. Tetapi sebelum itu, "kusyen" diletakkan di bawah - lapisan runtuhan. Batu dalam hal ini bertindak sebagai saliran, kerana terima kasih kepada pendekatan ini, air tidak akan bertentangan dan pipa tidak akan pecah.

Sesetengah pakar mencadangkan untuk cat paip logam sebelum menurun ke dalam lubang, sementara yang lain membina "kaca" khas paip plastik. Operasi semacam itu dibenarkan dengan syarat bahawa air bawah tanah terletak dalam jarak dekat.

Bata dan tiang konkrit bertetulang mesti mempunyai gadai janji, seringkali tiga keping cukup. Apabila diletakkan di bahagian atas dan bawah, sudah cukup untuk berundur 200-250 mm, gadai janji terakhir ditetapkan pada jarak yang sama dari yang paling luar. Selepas itu, beberapa bahagian akan dilampirkan kepada mereka.

Bagi gadai janji, ia cukup untuk mengambil lembaran keluli dengan dimensi 100x100 mm, ketebalan produk tidak boleh kurang daripada 5-6 mm.

Peringkat seterusnya melibatkan penggunaan pengadun konkrit untuk menghasilkan pekat simen-pasir. Dalam perkadaran berapa cair semen dan pasir, biasanya ditunjukkan pada beg. Jika maklumat ini tidak tersedia, maka sudah cukup untuk menambah 6 kg pasir hingga 2 kg simen. Selain itu, 12 kg agregat dan 2 liter air ditambah.

Knead bahan harus berhati-hati, tidak ada benjolan tidak harus tetap. Jika tidak terdapat pengadun konkrit yang ada, maka prosedur ini perlu dilakukan dengan bantuan gerudi biasa dan spetsnazadki.

Selepas itu, konkrit dituangkan ke dalam fossa. Ingat, anda perlu memantau kesungguhan tiang.Pengeringan adalah proses yang panjang. Pada suhu tinggi, pengeringan penuh dicapai dalam seminggu, dan jika disemen semasa musim sejuk, sehingga sebulan.

Apabila memasang rel gelung gelongsor untuk mengisi asas di antara rentang dan di sepanjang pagar pada saiz daun pintu. Untuk bermula, parit sedang digali betul-betul di sebelah pagar. Dimensinya hendaklah bersamaan dengan 50 cm lebar dan 100 cm secara mendalam. Panjang parit akan sama dengan dua kali panjang daun pintu.

Membuat perisai untuk dilakukan di atas tanah, dan selepas mencipta acuan untuk membenamkannya dalam parit. Papan tetap dengan skru dan pemutar skru, kuku dan tukul boleh digunakan. Pegangan didorong ke dalam tanah, tali sedang ditarik sepanjang perimeter.

Di bahagian bawah parit, lapisan kecil runtuhan dan kusyen pasir ditumpuk, pengukuhan diperlukan untuk penetapan simen yang baik.Pakar mengesyorkan menggunakan nombor injap 10. Anda boleh mengasahnya dengan tangan anda sendiri, sama ada membeli mesh mengukuhkan siap dan mengikatnya dengan wayar lembut.

Untuk kereta api gelongsor rel di bingkai logam perlu meletakkan rel panduan. Kerana rel boleh bertindak saluran. Penting untuk meletakkannya terbalik dan tetapkannya selari dengan tanah. Selepas itu, pengangkutan akan dilampirkan pada panduan ini.

Berhubung dengan asas untuk pintu cantilever, ia diselesaikan dalam jarak dekat dengan lajur sokongan. Panjang struktur akan separuh lebar span, paling kerap 2 m cukup. Kedalaman bergantung kepada lokasi air bawah tanah dan pada tahap pembekuan tanah. Jangan lupa tentang meletakkan saluran.

Apabila menuangkan konkrit ke dalam parit, cuba untuk tidak mengisi saluran. Perlu diingat adalah perlu untuk mengikat tali leher pada masa ini, terima kasih kepada udara yang berlebihan ini akan dibebaskan. Hari-hari pertama asas konkrit mesti diperiksa dan dibasahkan dari semasa ke semasa.

Tidak seperti pintu pagar, di mana dua pemacu diperlukan, dengan automasi sistem ditarik balik, satu enjin dibeli. Tetapi perlu diingatkan bahawa untuk memudahkan kerja pembinaan, ia dibenarkan menggunakan dua sayap dan ia perlu untuk melengkapkan dengan pemanduan elektrik kedua dari sebaliknya.

Pintu automatik boleh dipasang dengan membeli satu set alat dan mekanisme yang diperlukan di kedai khusus, atau mempunyai kemahiran dan pengalaman tertentu, untuk menjadikannya sendiri.

Automasi membolehkan anda membuka pintu masuk menggunakan kawalan jauh, tanpa meninggalkan kereta atau terus dari rumah. Terdapat dua jenis panel dengan kod terapung dan tetap.

Dalam kes pertama, adalah mustahil bagi penyerang mengambil kombinasi angka. Untuk kod tetap, penggodam bilik boleh membaca kombinasi. Kebarangkalian pembukaan tidak sengaja dengan isyarat kebetulan juga hebat. Dalam erti kata lain, jika seorang lelaki yang lulus menolak butang penggera kereta, atau seseorang di rumah seterusnya menghidupkan kandil dengan kawalan jauh, cipher boleh bertepatan dan pintu akan dibuka. Oleh itu, anda perlu berfikir dengan teliti sebelum membeli sistem elektrik, yang lebih baik untuk diambil, tetapi tidak mustahil untuk menjimatkan wang untuk masalah ini.

Namun, bahagian utama adalah enjin.Ia berlaku dengan isyarat rantai dan dengan roller. Enjin mestilah dipilih dengan mengambil kira spesifik tapak tersebut.: jika meter tiga fasa dipasang di wilayah itu, maka adalah wajar untuk membeli motor tiga fasa.

Ia sangat penting bahawa lilitannya mempunyai sambungan bintang. Disebabkan ini, akan dapat menghapuskan beberapa masalah yang timbul semasa operasi pemacu. Peranti akan berfungsi dengan kuasa maksimum, dan oleh itu dengan kecekapan yang baik.

Secara alternatif, motor fasa tunggal boleh digunakan. Pada masa yang sama adalah penting bahawa ia adalah jenis kondenser. Ciri utamanya dianggap sebagai prestasi rendah, termasuk ketika anda memulakan mekanisme. Kuasa unit tidak boleh di bawah 1-2.5 kW. Ia bergantung kepada berat daun pintu.

Kelajuan penunjuk - dari 500 hingga 1000 revolusi seminit. Penunjuk rendah membolehkan anda menyingkirkan beban yang penting, termasuk pada pangkal batang pemacu.

Apabila menggunakan kotak gear peringkat tunggal, roda pemacu diperlukan. Ia tidak boleh membuat lebih daripada 100 putaran seminit. Dari sini ia mengikuti bahawa kadar tork yang masuk harus sesuai dengan kadar putaran enjin.

Ia boleh diterima menggunakan analog murah, tetapi perlu diingat bahawa skema kinematik tidak sepatutnya mempunyai sambungan yang buruk. Satu alternatif kepada enjin boleh menjadi motor kerja dari mesin basuh. Produk sedemikian sering dilemparkan ke dalam tapak pelupusan, yang bermaksud bahawa enjin boleh didapati secara percuma.

Sebelum menyambungkan motor, adalah perlu untuk menentukan di mana hujung penggulungan terletak. Ini akan membantu peranti yang dipanggil multimeter. Penunjuk rintangan yang besar akan berada pada jenis penggulungan awal.

Gandingan yang tegar atau separa tegar diperlukan untuk memasang aci gearbox dengan motor. Dalam kes pertama, badan menyerupai lengan, sambungan itu disebabkan oleh pelbagai lubang dan alur khas. Dalam gandingan separa tegar, dua bebibir dan elemen getah memberikan sambungan.

Menggantikan kotak gear boleh berfungsi sebagai penghantaran jenis tali pinggang. Pemacu tali pinggang beroperasi pada galas yang terletak pada aci bebas.

Pertama sekali, rangka logam dibuat, yang sepatutnya menutup penutupnya. Ia diperbuat daripada paip berbentuk keratan rentas yang diperlukan, yang bergantung kepada berat struktur masa depan. Untuk melakukan kerja ini sendiri, anda memerlukan pengisar sudut, yang dikenali sebagai "penggiling", dan mesin kimpalan.

Bingkai logam boleh dilengkapi dengan wiket, tetapi pada masa yang sama ia tidak dilarang untuk menjadikannya secara berasingan. Jangan lupa sembuh sembelit. Perlu diingat bahawa untuk pintu berasingan, sokongan tambahan diperlukan.

Sesetengah orang percaya bahawa ia adalah betul untuk memasang automasi pada masa pemasangan pintu gelangsar, dan bukan selepas beberapa waktu, kerana beberapa kesilapan boleh ditetapkan di tempat kejadian.

Apabila peralatan automatik dibuat dari cara improvisasi, bintang basikal dipasang pada batang gear. Jika perincian sedemikian tidak ada, asterisk dari motosikal akan dilakukan. Seterusnya, litar yang sepadan dipasang pada elemen ini.Keluarkannya melalui keseluruhan jambatan portal dengan tegas dalam pesawat mendatar. Apabila asterisk berputar ke salah satu sisi, pintu sama ada membuka atau menutup.

Enjin dilampirkan pada bingkai logam, yang diperbuat daripada keluli. Bingkai itu mesti dipasang pada asas kering dan tegas. Semakin kuat sambungan, semakin lama keseluruhan struktur akan berlangsung.

Apabila memilih kotak gear, perlu memberi perhatian kepada ketinggian putaran sepanjang paksi. Dalam gear pengetatan roda paksi dilakukan oleh bahu. Ketinggian bahu bergantung pada penetapan roda ke arah paksi. Oleh itu, terdapat kebarangkalian yang tinggi bahawa ia perlu untuk membina asas dua peringkat untuk memenuhi kotak gear dengan motor.

Bolt dan kacang khas digunakan untuk menyambungkan kotak gear ke motor. Pangkalan di bawahnya harus rata dan diperbuat daripada bahan tahan lama. Untuk memudahkan penyesuaian posisi enjin, lubang-lubang kecil dibuat di bawah sokongan.

Rel tambahan dipasang di pintu portal, pada ketinggian 50 cm hingga 80 cm dari pangkalan. Untuk rasuk ini dipasang rak gear.Hujungnya dilindungi oleh palam, supaya debu dan serpihan tidak akan tersumbat di dalamnya. Panduan mesti dikimpal dengan kualiti pintu.

Agar rantaian tidak meregang, produk ini dilengkapi dengan roller khas dengan musim bunga yang tegar. Sesetengah orang memasang bahagian dengan kelopak mata pada pautan terakhir rantai - ini memastikan pengetatan rantaian pada masa pembukaan dan penutupan.

Bukan sahaja pintu gantung yang digantung berbeza di lokasi penggelek di bahagian atas struktur. Tetapkan unsur-unsur ini di atas akan diperlukan untuk pintu pagar. Roller atas memastikan penetapan tali pinggang, kerana daun pintu akan menahan beban angin.

Penggelek pinch dilampirkan ke bahagian bawah tali pinggang, selepas itu mereka mudah bergerak di rel. Adalah penting apabila membeli pangkalan roller untuk memberi perhatian kepada produk keluli dengan galas tertutup. Mereka mesti menahan berat pintu.

Adalah penting untuk memeriksa operasi struktur sebelum menyambungkan automasi. Apabila membuka atau menutup daun pintu, tiada apa yang harus mengganggu, dan pintu tidak boleh membengkokkan beratnya sendiri.Jangan lupa tentang pemasangan penangkap yang akan membolehkan pintu masuk ditutup tanpa mengubah trajektori pergerakan.

Untuk menyambungkan unsur-unsur automasi, untuk menetapkan saluran dengan panduan, serta memasang rak dengan gigi, kimpalan digunakan. Pemacu yang dipasang pada saluran itu dilancarkan. Lubang-lubang pada saluran mesti pra-dibor. Untuk ini bit gerudi yang sesuai untuk logam.

Seterusnya, pasangkan suis akhir. Mereka adalah magnet atau mekanikal. Pilihan pertama berfungsi dalam cuaca buruk. Magnet dipasang terus pada rak. Pada dasarnya, pilihan kedua memberi tumpuan kepada musim bunga.

Semua tetapan dibuat mengikut arahan dari pengilang. Reka bentuk pintu geser juga termasuk bukan sahaja penggera yang boleh didengar, tetapi juga lampu penunjuk dan beberapa fotokel.

Gambar membolehkan peranti tidak menutup pintu, jika terdapat objek asing dalam perjalanan, termasuk kereta atau haiwan. Ini sangat penting jika keluarga mempunyai anak kecil. Malangnya, tanpa photocell terdapat kebarangkalian kecederaan tinggi.

Sistem satelit membolehkan anda membuka pintu geser terlebih dahulu, menghampiri rumah selama beberapa meter, anda boleh membuka bukan sahaja daun pintu, tetapi juga mekanisme miring di garaj. Terima kasih kepada ini, masa disimpan dengan ketara, kerana anda tidak perlu meninggalkan kereta.

Pintu gelangsar palsu dianggap kuat, tahan lama dan cantik. Mereka digabungkan sepenuhnya dengan pagar batu dan batu dan sokongan, serta dengan memasukkan kayu.

Pada masa yang sama, mereka boleh dibuka dan ditutup. Corak logam ternyata menghiasi bahagian depan pagar. Mereka boleh dibuat mengikut lakaran khas, dengan itu menekankan keperibadian dan rasa pemilik. Tetapi pada masa yang sama, pintu mahal boleh menarik penceroboh, kerana mereka secara terang-terangan membayangkan keadaan kewangan pemilik harta tanah.

Dalam usaha untuk mengurangkan kos produk pintu pagar yang boleh dibuat pada lukisan standard. Ia sering menggunakan teknologi sewa langsung. Apa-apa hiasan dan monogram tidak disediakan, hanya reka bentuk klasik.

Sejak pintu dipasang di jalan, sangat adalah penting bahawa mereka diproses pada peringkat pengeluaran. Untuk ini, galvanizing sejuk digunakan. Kimpalan dibersihkan, dirawat dengan primer dan dicat. Cat khas mana-mana warna digunakan sebagai salutan cat.

Peminat pembinaan kayu membetulkan kayu yang dirawat ke bingkai logam. Dari sudut pandangan penimbang struktur, ini tidak sepenuhnya dibenarkan, kerana ia dapat memberi kesan besar kepada tiang sokongan dan unsur-unsur lain.

Lembaran lantai profesional dan evroshtaketnik kurang berat. Mereka dipasang pada bingkai logam dengan perkakasan khas dan pemutar skru. Penggunaan yang boleh diterima zaklepochnik. Paku pakai helaian logam dengan kecekapan yang lebih tinggi daripada skru mengetuk sendiri. Skru boleh dipintal, dan rivet dibongkar bermasalah.

Panel sandwic digunakan secara meluas di Barat. Mereka dibezakan dengan berat badan yang rendah, kemudahan pemasangan dan harga yang berpatutan. Di kedai ada produk coklat atau putih.

Jangan lupa tentang airbrushing. Lukisan membuat artis profesional dengan bantuan peralatan khas. Kos kerjanya, tentu saja, bergantung kepada kerumitan gambar.

Agar gerbang gelongsor berkhidmat selagi mungkin, anda hanya perlu melalui rentang percuma. Daripada ini ia mengikuti bahawa tidak ada objek yang mengganggu laluan, termasuk kemasukan unsur asing ke dalam struktur tidak dapat diterima.

Adalah penting untuk memberi perhatian kepada bunyi yang berlaku apabila membuka atau menutup ikat pinggang. Ini mungkin menunjukkan kemerosotan produk yang akan berlaku, yang bermaksud pencegahan dan pelarasan tepat pada masanya akan diperlukan.

Penyelarasan melibatkan pelinciran berkala bagi mekanisme bergerak struktur. Agar bahagian logam tidak karat, ia perlu untuk merawatnya sekali trimester dengan alat khas - WD-40 atau, seperti yang dipanggil oleh orang itu, "waddish".

Pada musim sejuk, anda perlu memantau kebersihan kereta api dan panduan.Permukaan lapisan roller dan bahagian lain yang mempengaruhi operasi pintu gelangsar tidak dapat diterima. Secara berkala, anda perlu mengetatkan bolt dan skru.

Sistem kabel mesti dilindungi daripada pemendakan. Jangan lupa untuk memeriksa prestasi setiap 3-4 bulansupaya pintu gelongsor boleh dibuka tanpa elektrik. Jika tidak, untuk sampai ke wilayah tapak dengan de-tenaga tidak akan berfungsi.

Untuk mengetahui cara membuat pintu gelangsar dengan tangan anda sendiri, lihat video seterusnya.